Россия по-прежнему испытывает заметную зависимость от зарубежных комплектующих в горном машиностроении. По различным оценкам, доля импортных узлов в сложной технике достигает 50–60% по стоимости, а по отдельным критическим позициям — системам управления, электронике и гидрооборудованию — зависимость поднимается до 80–90%. Это делает отрасль уязвимой к санкциям, логистическим перебоям и курсовым колебаниям. Реальные ограничения сегодня не только в поставках. Проблемы включают дефицит локальных поставщиков точной электроники и подшипников, нехватку квалифицированных инженеров и сертифицированных материалов, а также ограниченный доступ к современным CAD/CAE и специализированному ПО.
Логистика и сроки поставок усложняют ремонтную базу: запасные части приходят с задержками, что удлиняет простои техники на месторождениях. Что можно сделать в ближайшие годы: ускорить программы импортозамещения для ключевых узлов (3–5 лет на типовые узлы, 7–10 лет на сложные системы), стимулировать кооперацию с дружественными странами, развивать сервисные кластеры для быстрого восстановления техники и инвестировать в подготовку инженерных кадров. Без системного подхода переход к технологической независимости рискует затянуться, а экономические потери отрасли — вырасти.
Об авторе
